眉山汽修学校汽车电子技术专业

汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。汽车制造商认为增加汽车电子设备的数量、促进汽车电子化是夺取未来汽车市场的重要的有效手段。按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置;它们包括发动机、底盘、车身电子控制。

汽车电工电子基础、汽车机械基础、汽车构造、汽车电器设备构造与维修、汽车车身结构及附属设备、发动机电控系统原理与检修、底盘电控系统检测与维修、汽车车身电子控制技术、汽车电路分析与检修、汽车电器与辅助电子系统检修、汽车单片机及局域网技术、汽车电路与总线技术、汽车综合性能检测、汽车保养与维修实训、汽车电控系统实训、汽车综合故障诊断实训、汽车电子技术综合实训等。

1、实行平行志愿录取的省、自治区或批次，实行“志愿优先，遵循分数”原则。实行平行志愿录取的省、自治区或批次，实行“分数优先，遵循志愿”的原则。

2、对进档考生，实行“分数优先，遵循志愿”的安排原则。为满足考生的第一专业志愿，各专业计划数根据生源情况可适当调整。

3、录取体检要求：按教育部、卫生部、**残联联合印发的《普通高等学校招生体检工作的指导意见》标准执行。

汽车电子技术专业培养具有本专业所需要的机械设计基础、发动机原理与汽车理论、传感与检测技术、汽车电子控制技术、汽车性能实验、汽车运用与维修等工程技术基础理论知识。具有汽车拆装、汽车修理、汽车性能实验、汽车电子控制部件检测与调试等专业知识。具有从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作职业技能的高素质技能型应用人才。

汽车电子技术专业毕业后主要从事汽车电器系统维修及电器设备操作、汽车大修、基础零件检测，汽车运用过程中的疑难故障诊与排除及维修、保养、汽车性能安全检测的技术管理等工作。目前，**消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的高速发展、安全与防盗需求的增加、机械系统与电子系统之间的转换以及动力总成方面性能的提高，都进一步推动了**汽车电子产品市场的发展。

1、对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。

2、在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“-”接地(俗称搭铁)，电位最低，可用图中的最下面一条线表示;正极“+”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“+”→开关→用电器→搭铁→电源负极“-”。

3、大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。

4、各局部电路(或称子系统)相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。