佛山市南海技师学院电子技术应用专业需要掌握哪些知识？

电子技术应用专业培养从事电子设备、仪器仪表的中级技术人才。培养学生掌握模拟电子技术、数字电子技术、高频电子技术，毕业后能够在应用电子的各个领域从事电子设备、仪器仪表安装调试、电子测量、监控、实用电子电路设计等工作。培养面向各生产制造企业，具有电子产品的设计、项目开发与实施的能力，能熟练地运用计算机在仪器仪表及电子产品生产中的应用能力，适应电子信息行业开发、制造、工程技术的高素质技能型人才。

电路基础、电工基础、电子工艺、车职场体验、汽车构造、汽车拆装与调整、汽车公关礼仪、汽车市场调研与预测、商务口才训练、汽车营销实务、汽车销售实训、车辆保险与理赔、汽车计算机控制技术、汽车配件管理与销售、低频电子线路、高频电子线路、数字电子线路、微机原理及应用、单片机原理及应用、自动化控制技术、通信技术基础、电子设计自动化、仪器原理与电测技术、数字音视频技术、数字信号处理、单片机、微机原理等。

1、大专班300分以上，对口高职班350分以上。

2、就读国际班英语成绩需90分以上。

3、五官端正，面部无明显缺陷，颈部、手臂、无特别明显疤痕;无皮肤病;无腋臭。 无明显的"O"型和"X"型腿、无明显八字步。 无各种残疾 。

录取规则：

在省招生委员会划定的录取最低控制分数线和保证完成招生计划的前提下，制定各类的具体录取标准，按文科类、理科类、美术类和“3+证书”类分类录取。

根据生源情况确定投档比例，投档比例一般控制在招生计划的100%-120%以内，学院视生源情况在此比例内可作适当调整。

在思想政治品德考核和身体健康状况检查合格、统考成绩达到同批录取控制分数线、符合我院投档要求的情况下，依据考生志愿，按总分从高分至低分的顺序择优录取。

专业录取按“专业志愿优先”原则。首先，依据考生所填志愿的优先录取第一志愿的考生;其次，在第一志愿额满的情况下，按考生第二专业志愿录取，依次类推。当总分相同时，按专业相关科目成绩高者优先录取。

掌握反馈的概念及反馈类型的判断;掌握集成运放的基本知识及其使用、功率放大电路的基本知识及各元件的作用，掌握串联型稳压电源的工作原理及测试。掌握振荡电路的基本知识。

了解二极管、三极管的特性及应用，能安装、调试整流电路、放大电路。

培养学生良好的学习态度及专业基本素质，培养学生团结协作能力。

了解学习电子技术、电工技术等专业基础课程的基本方法。

培养学生吃苦耐劳、积极进取、敬业爱岗的工作态度。

电子技术应用专业了解电工电子仪表、仪器的基本结构及正确使用与维护;掌握常用电子元器件的正确识别与检测方法; 理解常用电子电路和简单电子整机电路的分析、检测与常见故障排除方法。毕业的学生一部分考入硕士研究生继续深造学习，一部分去国外攻读硕士研究生学位，其他在社会就业，就业的渠道主要有：网络软件的开发与设计，网络设计的研发，电子信息产品的设计，通信网络的维护与管理，信息系统集成等。学生毕业后可以从事电子设备和信息系统的设计、应用开发以及技术管理等。

气囊起爆条件

为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。

安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30公里/小时，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度要等效于这个试验速度气囊才能打开。

汽车发生碰撞时的主要受力部位是乘员舱骨架和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度公布也是不均匀的。在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。