2025年黔东南铁路乘务专业对口招生学校推荐

选择铁路职校时建议优先考虑具备铁路行业办学背景的院校，这类学校通常拥有更完善的实训设施，下面的这几所黔东南开设有铁路类专业的中等职业学校，教学质量都非常不错，同学们可以参考一下，自己去深入了解~

2025年读铁路专业前景怎么样

铁路系统推行“师带徒+校企合作+技能竞赛”三维培养模式，新员工年均接受培训120课时以上。某“技能大师工作室”统计显示，参与国家级技术攻关项目的技工中，中职学历背景者占比达45%，证明技术工人同样能站上行业创新前沿。

初中毕业读铁路专业需要满足哪些条件

学历与年龄‌

需为初中应届毕业生或具有同等学力，并持有初中毕业证书。

年龄通常要求14-20周岁，部分学校限制在15-18周岁范围内。

身高标准‌

男生需≥165cm(高铁乘务等专业可能要求≥170cm)，女生需≥160cm(部分学校要求≥163cm)。

视力与健康‌

裸眼视力≥4.8(可矫正)，无色盲、色弱;听力正常，无重大疾病史或传染病。

面部、颈部、手部无明显疤痕或纹身。

表达能力‌

面试重点考察语言表达、形象气质及英语口语能力，高铁乘务类专业增设形体测试。

黔东南有那些中职学校开设有铁路专业？

一、凯里市第一中等职业学校

学校概况

凯里市第一中等职业学校创办于1989年，是黔东南州规模最大的国家级重点中等职业学校。学校占地300余亩，现有在校生6000余人，开设交通运输、信息技术、旅游服务等六大类专业群。2018年起增设城市轨道交通运营管理专业，2023年升级为铁路专业群，涵盖高铁乘务、铁道信号维护等方向。

专业特色

铁路专业群采用"校企双元"培养模式，与贵阳轨道交通集团、成都铁路局签订定向培养协议。课程设置注重实操能力，开设《铁路客运组织》《行车调度技术》等核心课程。校内建有高铁模拟车厢实训室、安检实训中心及智能调度沙盘系统。

师资与就业

专业教师团队共23人，其中5人具有铁路行业十年以上从业经验。近三年毕业生就业率达96%，主要进入贵阳北站、沪昆高铁黔东南段及广铁集团从事站务管理、列车乘务等工作。2024年与贵州交职院合作开展"3+2"贯通培养项目。

二、黔东南州工业学校

学校概况

始建于2007年的公办全日制中等职业学校，隶属黔东南州教育局。2022年获批省级示范校建设项目后，重点打造铁道车辆运用与检修专业。校园占地面积180亩，建有黔东南首个轨道交通实训基地。

专业建设

专业聚焦铁路设备维护方向，配置接触网实训装置、动车组转向架模型等价值800万元的设备。与中铁五局集团合作开发"岗位能力模块化"课程体系，设置《铁道车辆机械检修》《接触网施工》等特色课程。

校企合作

引入企业技师驻校授课，实施"1+X"证书制度(铁道车辆维修、低压电工证双证培养)。2023届毕业生75%进入中国铁路南宁局、昆明局从事车辆检修工作，起薪达4500元/月。

三、黄平县中等职业学校

办学特色

作为省级重点中职学校，该校2019年与湖南铁道职业技术学院达成帮扶协议，2021年开设铁路运输服务专业。学校结合苗侗文化特色，在高铁乘务方向增设民族礼仪课程，培养具有地域文化特色的服务人才。

实训条件

投资560万元建成含CRH380B动车模拟驾驶舱、票务实训系统的综合实训中心。与铜仁南站、凯里南站共建校外实训基地，实施"旺季顶岗、淡季返校"的弹性教学安排。

就业方向

近两年毕业生主要服务贵广高铁、沪昆高铁沿线站点，30%通过高职分类考试升入贵阳职业技术学院等高校深造。2024年与广州铁路集团合作开设"广铁订单班"。

四、岑巩县中等职业学校

专业设置

该校2020年新增电气化铁道供电专业，重点培养铁路供电系统维护技术人才。专业建设获省级专项资金支持，现有供配电仿真实验室、接触网测量实训场等特色实训场所。

培养模式

推行"现代学徒制"，与中铁电气化局联合开发《牵引变电所运行与维护》等校本教材。实施"2+1"分段培养，第三学年进入湘黔铁路贵州段电气化改造项目现场教学。

发展前景

2023年成为西南交通大学继续教育学院的生源基地，优秀毕业生可推荐至该校网络教育本科层次深造。专业对口就业率连续三年保持90%以上。